本文转自：法治日报
年的春运正紧锣密鼓地进行着，“战疫情”和“迎冬奥”是今年春运的两大关键词，在“非必要不出京”的倡议下，北京各大火车站不复往年的熙熙攘攘，但从排队测温、安检进站到检票上车，每一个环节，严谨细致都更胜以往。
一大早，《法治日报》记者便来到位于北五环外的清河火车站，探访春运的情况。作为新建车站，这里主要接发张家口、呼和浩特方向的高铁和部分市郊列车。年年底，伴随着京张高速铁路开通运营，清河站正式投入使用。
在二层候车区，记者见到了北京铁路公安处清河站派出所打击办案队队长李正。他正站在展台前，向过往的旅客宣讲安全出行常识。正值疫情期间，旅客不是很多，偌大的候车厅，一眼望去有些空荡荡。但只要路过的旅客，李正和同事们都要跟他们唠一唠。
图为李正（右一）向旅客宣讲反诈常识。
“阿姨，反诈App装了吗？”“车上不能带哪些东西咱都知道吧？”“大爷，列车上不能吸烟，一定要注意啊。”从进站安检到车上规范再到防范诈骗，李正一一向旅客们讲解各环节的安全注意事项，并向他们分发《反电诈宣传手册》。
“我们这里没有发生过刑事案件，印象中也就有过两起偶发的电信诈骗案。”清河站派出所民警谭静说，这份安宁主要来自民警日常的宣传防范工作。
清河站派出所的民警都比较年轻，20多岁的小伙子占了很大一部分。春运期间，清河站日均客流量近人，旅客不多，但民警要做的工作一点都不少。“因为我们是新建车站，民警们几乎天天都在车站里忙。各项安保工作要落实，治安基础工作要完善，高铁是一趟接着一趟的增加，民警们的脚步也是一时一刻也闲不下来。”谭静说，除了要负责清河站的安保防控工作外，派出所辖区还有昌平站和近40公里的高铁线路，以及两个警务区、17个治安岗亭。
李正32岁，算是所里的“老人儿”了。从清河站建站以来，他就一直坚守在这里。宣讲工作结束，记者跟随李正到沙河桥一带巡线。“我们管内有40公里的线路，沿线还有不少村庄，很多地方开车到不了，要徒步。”李正告诉记者，值班的一天，他要完成40公里线路的巡视检查，对重点单位进行走访，并抽出时间去走访村民，宣讲爱路护路常识。此外，他还负责所里的打击办案工作以及日常培训工作。
作为北京客流集中的6大火车站之一，清河站派出所还是三大冬奥运输保障车站之一。民警日常巡线工作的重点，就是对可能影响京张高铁列车安全运行的潜在隐患逐一查找，并告知相关单位依规使用机械设备，加固彩钢板房，压实防尘网，合理放置轻体材料及硬质漂浮物等。
铁路沿线，每隔一两公里就有一个岗亭，平时有保安员24小时值守，值班民警和辅警会定期来检查。“大哥，今天没什么事儿吧？对面工地，一定要看好啊，别让他们晾的衣服啊塑料袋什么的飞到咱们线路里。”李正一边查看设施，一边叮嘱保安员。
临近年关，又有疫情叠加，清河站派出所将民警、辅警的工作班次改为双班制，最大限度将警力部署在辖区各个岗位，并加大了管内沙河、昌平两个重点区段的巡逻防控力度。
谭静说，清河站作为冬奥运输保障车站之一，按照全封闭、不与普通旅客交叉的原则，站区、动车组按防疫要求分为闭环区和非闭环区，民警也将在保障工作中扮演重要角色。“最大限度保障冬奥是我们的职责使命，旅客的信任是我们力量的来源。”在她看来，虽然战友们又不能回家过年了，但能见证冬奥、能帮助更多的人，大家就觉得幸福和欣慰，觉得自己的付出有价值。
记者手记
疫情之下，全国各大火车站已经很久没有往年的熙熙攘攘。人流少了许多，但有一样从未改变，那就是最美“警色”从未改变，不分昼夜地守护没有改变。特殊时期，这份守护反而变得更多。
铁路民警坚守岗位，他们忙碌的身影，是对“人民警察为人民”的最好诠释，也是春运回家路上最美丽的风景。岁月静好，只是有人在负重前行。在我们酣然入梦、浑然不觉之时，已经有他们为这个城市亮起了一盏灯，过滤掉了很多危险。
作者｜法治日报全媒体记者张雪泓文/图
来源｜法治日报
编辑｜韩玉婷朱婵婵岳铼
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