李振忠：区长车补8万是如何算出来的？
7月23日《京华时报》报道:近日，在辽阳市了解到，作为辽阳第一个车改县区，弓长岭区委书记和区长从2008年4月开始享受一年8万的车补待遇。一个区县级别的领导干部，坐一辆豪华公车一年到底能花费多少钱？这很可能是一个天文数字，或者百万以上或者数十万不等，但绝不可能仅仅花8万。如此看来，百万比8万，那是相当的节约，相当的廉政，相当的上算。“不上算”的是“本应”享受豪华公车的区长、书记，作为那些无豪华车辆可享受的同一级别或者稍低级别的官员来讲，8万车贴仍然是“上算”的，落袋为安，合法收入，老婆孩子都可以享用，多么上算？然而，实行车补之后，果真区长书记出行坐公交车或者打出租车了吗？这样的廉政情景鬼才相信，他们仍然用着公车，或者“租”着公车，但他们会花钱“租”公家的车辆出行吗？官员花钱租公车，这恐怕也只是老百姓的合理想象，现实中区长书记大约不会花那份冤枉钱，丢那份价，还打出租车开会办事。而极可能出现的情况是，区长书记仍然用着公家的车辆，只是象征性的交几块钱租金了事。或者其他下属单位孝敬一辆更豪华的车辆为区长书记局长们用，到头来领导干部白拿8万车补，这大约就是车贴或者车补政策的全部真相。公务员有没有权力享受工资之外的所谓“待遇”？以前的县委书记焦裕禄骑自行车考察办事工作，后来的县委书记有了吉普，再后来有了小车，近年来出现了豪华车辆，这当然是借助于经济条件的改善而改善着干部的待遇，但没有那条规定说，公车是属于个人的，是属于区长的，书记的。一旦离开这个职位，车辆当然不再属于区长或者书记支配，因此说，公车不是你家里的私人财产，他属于政府部门。既然车不是你的，那凭什么造出一个叫做“车贴”的玩艺儿？这不明摆着承认了公车的私有化了吗？8万车补是怎么算出来的？就算领导干部们是打出租车出行，而不是照旧用着公车，或者用着公司老板孝敬的豪华车，那一个月会花多少钱打出租车？老百姓乘出租车公交车每月充其量花费三五百元，而区长书记果真天天在路上，甚至连夜打出租车行动、考察？如此，将可能产生每月近万元的车费，否则无法解释。说到底，8万车补是公开的腐败，换一种说法，车补就是承认公车私有化，要想真正实现公车廉政，给领导们实报实销车费绝对是个好主意。