从去年初京九高铁霸商段（雄安新区设立后改为雄商段）前期工作启动以来，这条比郑济高铁更为重要的铁路就牵动着濮阳全市人民的心。因为西南至东北走向的郑济高铁不能便捷直达中国最发达的、与濮阳联系紧密的以长三角为代表的东南沿海地区，而京九高铁补齐了这个极端重要的短板，没有它，濮阳人民去东南沿海只能绕道郑州或聊城、济南。
从今年夏天开始，不能经过濮阳市区，与郑济高铁濮阳东站并站的消息传来，濮阳人民也顾全大局，全力支持市委市政府向铁总提出的在台前县城西的范梁高速公路台前出入口设站，我们市区人民、濮阳县人民、清丰县人民从现东环（国道）通过城际公交或打车过去，也不过70公里多，我们认了。大家都认为，反正必然经过濮阳地界，即便按照早期京沪高铁的“过某地级市地界，至少设一站”的“少设站”原则，濮阳也肯定会设一站，不管设在哪里，都是濮阳地界，我们认了。
但从8月可研会议上的消息传来起，濮阳人民无法淡定了：经过濮阳的地界，占用濮阳的耕地，只能眼睁睁地看着高铁列车呼啸而过，因为不设站！
前几天，邻市各媒体的