十月一位伟大的铁路工程师，历经主持了一条完全由中国人自己，勘测、设计的主干铁路。
这条铁路就是京张铁路，主持修建它的就是中国铁路之父詹天佑，京张铁路的修建极大促进了沿线社会和经济发展。
今天中国已经进入了新的历史发展阶段，社会经济发展和人民生活水平的提高，对铁路建设提出了更高的要求。
北京与西北地区的人员交流日益频繁，急需一条大运承的铁路运输通道。
新建北京至张家口铁路是国家重点实施的项目，是八纵八横通道之一，京兰通道的东段，它的建设对于构建京兰通道的建设构建西北到内蒙古西部，山西北部地区，快速进京具有重要意义。
友情提示：京兰通道自北京经大同、包头、呼和浩特、兰州，乃至延伸到西宁、拉萨，全长公里，由丰沙、京包、包兰、兰青、青藏铁路和京兰客运专线构成，是我国横贯东西的重要通道。
推进京津冀地区协同发展，是党中央国务院在新的历史条件下作出的重大国家要点决策。
作为京津冀铁路网的重要组成部分，京张铁路对于改善京张交通发展实现协同发展起到重要意义。
年北京张家口联合举办冬季奥运会，京张铁路的建设将两地赛区间的时间缩短到50分钟对于保证冬奥会的顺利举办起到重要意义。
工程概况：
1、京张告诉铁路欲可行性方案于年12月研究启动。
2、年7月获得国家立案批复。
3、年9月项目可行性报告获得国家批复。
4、年3月完成招标工作。
5、年3月29日京张公司与参见单位正式签立合同。
设计方案：受到各界
1、年设立预审会
2、年1月研究京张告诉铁路方案
3、开展培训工作
4、中铁咨询建设公司研究工作
4、年1月研究北京北站方案
5、年研究京张铁路整体方案
6、年1月八达岭特区讨论会
途径区域：
京张铁路起始于北京北站----海淀----昌平----延庆----怀来----下花园----宣化等区县----结束于张家口南站。
长度：
铁路全长.96公里：其中北京境内70.公里，河北境内.公里，同步建设延庆支线9公里，崇礼铁路与京张高速铁路下花园北站接轨向北至崇礼太子城奥运村线路全长53公里。
时间：
全程才.96公里的路程，在确保50分钟到达张家口南的情况下，用的是标准高速列车，每小时就能达到公里，期间昌平到下花园是开启全速模式以每小时公里的速度行驶，下花园到张家口南是以每小时公里速度行驶，
也就说到咱们怀来确确实实最多也就用时20分钟左右，我记得小编我在那个贴吧看过一篇文章，说是预计到咱们怀来需要2个小时15分钟，还挺有零有整的，也不用他猪脑子想想不堵车的情况下，开车都用不了两个小时，高铁要两个小时那还有何意义这地多欺负我没文化啊。
正式线路：
北京北----清河----沙河----昌平----八达岭长城----东花园北----怀来----下花园北----宣化北----张家口南
高铁不直接到达崇礼太子城奥运村，要在下花园做支线全程53公里到达，高铁也不直接到达延庆城区，不过延设了9公里的支线到达延庆。
延庆支线设在延庆站，崇礼铁路设太子城站，其中北京北、清河、张家口南为两段始发站。
重难点工程：
一桥两隧三站，分别为怀来官厅水库跨湖大桥，清华园、和新八达岭隧道，清河站、八达岭长城站、张家口南站。
总投资：.1亿人民币
京张铁路宣传片
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